OPCS Forum

Cao drustvo,evo mene.Skidao sam i oprao klapnu gasa,pa me sad interesuje dali trebam i moram da odradim adaptaciju klapne,inace mi auto normalno radi,cak sad puno lakse krece.

Drugovi adaptaciju cu svakako odraditi.Nego se malopre nesto setih pa cisto radi reda ocitah dali ima koja greska i pojavi se 0170 ,znam da je upitanju bogata ili siromasna smesa pa me sad interesuje odakle poceti,inace auto normalno radi?

Bio sam na dijagnostiku,odradjena je adaptacija klapne,i proverene sve vrednosti i sve je u redu sem gornje lamda sonde,smesa je prebogata,a gornja sonda radi kao penzioner,tako da je moram menjati samo je sad pitanje sta kupiti,original ili konkurenciju ili univerzalnu?

Na Fiatu i Fordu se sonda nosi na ciscenje i kosta nesto manje od 10 Evra.

Na kakvo ciscenje? Naso sam sondu TORPAN 45e i original SIEMENS 125e.Sad me interesuje o cemu se radi sa ovolikom razlikom u ceni? Ima li neko iskustva sa TORPANOM?

Drugovi daj pomazite,neznam sta da radim,bio kod svih majstora u kraju i sad pored majstora moram ja da odlucujem sta da radim.Kad odem kod majstora koji iscitavaju kvarove dijagnostikom kazu mi da nemam nikakve kvarove zabelezene u kompu i da je sve u redu sem sto neka sonda pokazuje neku sitnu sporednu gresku povremeno i da vozim tako dok se ne upali neka od lampica,a kad odem kod majstora koji dijagnistikom zaista urade dijagnostiku i prate parametre,takodje kazu da je sve u redu ali da malo zeza sonda ispred katalizatora,kao lenja je i sad neznam sta da radim.Koji su simtomi kad ta sonda nije dobra i dali ima efekta staviti univerzalnu sondu ili mora originalna i dali da je menjam u opste?

Napisacu za one koji ne znaju, a ti izvuci sve sto ti treba...
Lambda sonda je uredjaj koji meri kolicinu kiseonika u izduvnim gasovima. Njena ispravnost se meri osciloskopom, ili prostim merenjem napona. Ona na sebi ima grejac koji je uglavnom uzrocnik problema sa njom.

Topran su ti kinezi. Lično sam zadovoljan sa njima po pitanju gumeno - metalnih delova ali i veoma razočaran po pitanju senzora. Tri puta sam uzimao njihovu L-sondu i nijedna nije gurala više od dve zamene ulja.
Potom sam prešao na NTK sonde sa kojima sam prezadovoljan. Do sada, provereno guraju po 80.000km.
Učlani se kod nas u klub, dobićeš popust kod http://www.mass.rs/?strana=1 i kupiš kod njih sondu za 10 - 20 evra više nego što košta topran a trajaće ti kao ta simensova.

Izvini, nisam pratio na času, kakav problem imaš sa usisom?

Nemam nikakvih problema sa usisom,klapnu sam cistio preventivno,mada nije bila nesto prljava kao sto vidjam ovde na forumu.Auto mi na leru radi kao satic,vuco blesavo,samo primetio sam da kad mi je otvoren prozor i ostra voznja pri naglim dodavanjem gasa zazveckaju ventili na kratko,pa zbog toga sumnjam na siromasnu smesu,takodje pri prvom paljenju u tople dane auto pali na pola kljuca ali prvih 10-setak sekundi radi neravnomerno i od jednom smiri rad,a sad kako je zahladnelo on 90 posto lepse radi u tom kriticnom opsegu,a zimi na -20 nema tog neravnomernog rada,to se desava u toku tako da kazem ( sauha ) i jos jedna sitnica,desava se da kad se vozikam gradom na podi - stani,cesto hoce pri stajanju da variraju obrtaji,variraju,variraju pa se stabilizuju.U toku rada i voznje ne prijavljuje i ne pali lampice kvarova.A kad stisnem gas i kocnicu izbacuje P170,bio na dijagnostiku i reko mi majstor da izbacuje ( KOLO LAMDE SONDE) i da sonda ne reaguje odma kad upalim auto,nego joj treba vremena da auto radi dok i ona krene sa svojim radom i ona se javlja kao sporedna greska,koja se povremeno javlja,nije stalna pa mi zbog toga ne pali lampicu,a kad ta sonda bude crkla skroz upalice se lampica i tad da se javim majstoru.Sve ostalo je savrseno.Pre mesec dana sam radio mali servis - Zamenjeno je ulje,filter ulja,filter vazduha,filter goriva,zamenjene svecice original drug mi doneo iz inostransva,oprana klapna gasa i izvrsena adaptacija iste.

Andrej,a jel ta NTK univerzalna ili kompletna sa dzekom?

Univerzalana je, ali se poklapa sa tvojom sondom. Takođe, bez džeka je, ali imaš uputstvo kako se povezuje na džek i žice od stare sonde.

Po Autodati, koju ja imam, greška 170 je - fuel trim ( ft ), bank 1 malfunction.
Uzrok - intake leak, AIR system, fuel pressure/pump, injector(s), EVAP canister purge valve, H02S.

Jos uvek nisam nista radio po pitnju sonde,a bio sam na put do Bosne i nazad,presao sam 1000km,a potrosio 60L benzina u toku voznje se nije palila nikakva lampica za kvarove i auto je extra isao.Tako da mi ne pada na pamet da menjam sondu za sada ili bilo sta.

Drugovi jedno strucno pitanje.Koja je fora da od kako su se spustile temperature,kod nas u Leskovcu su jutarnje ispod +5 stepeni auto mi ujutru pri prvim paljenjem radi extra,sasvim normalno i bas onako kako treba,nema onog loseg rada prvih 10-setak sekundi kao sto je bilo dok su bili vruci dani i topla jutra?Molim za misljenje.

Preporucujem dijagnostiku, pa cemo videti. Moze biti vise razlicitih stvari, a razlog je najcesce banalan.

Upravo sam iscitao greske 0170,1525,1550,0100,za ovu 0170 i 0100 znam sta je ali ove druge dve nemam pojma sta je u pitanj,ako nije problem voleo bih da znam.Pozdrav!