U želji što bržeg finansijskog oporavka i izlaska iz krize, Opel se odlučio za novu poslovnu strategiju. „Doživotna garancija“ je ono što bi trebalo da privuče ljubitelje sigurne, udobne i ekonomične vožnje. Garancija obuhvate gotovo sve: motor, elektroniku i mnoge druge komponente. U Nemačkoj, do sada, nijedan proizvođač automobila nije ponudio takvu uslugu.

Kao što i sam naziv kaže, garancija ja vremenski neograničena, ali neki uslovi ipak postoje. Ona obuhvata mnoge troškove – od onih koji nastaju za održavanje automobila, do troškova usled kvara. Doduše, sve do 160.000 pređenih kilometara. Opel svojom ponudom nije obuhvatio i pokrivanje troškova za zamenu pojedinih delova, kao što su elementi kočionog sistema ili na primer svećice.

Opel je prilično detaljno osmislio strategiju koja će, samo u Nemačkoj, sigurno privući potrošače koji su teško pogođeni najgorom ekonomskom krizom do sada. Ali bi oni morali detaljno da se informišu o uslovima, pravima i obavezama koji proističu iz onog što se zove „doživotna garancija“.

Upućeni tvrde da je ponuda dobra, uprkos činjenici da garancijom nije obuhvaćeno baš sve. Neverovatna je prednost ako kupite auto, koji ionako važi za veoma pouzdan, a da pri tome znate da ćete tokom prvih 50.000 kilometara, u slučaju kvara, bez ijednog centa moći da računate na popravku u većini slučajeva. Tek nakon navedene kilometraže, kućni budžet biva sve opterećeniji. Ali opet ne onako, kao što je to trenutno slučaj. Većina će, i pored navedenih pogodnosti, sigurno postaviti pitanje: šta se dešava kada kupite polovan auto koji ima doživotnu garanciju? Odgovor na to pitanje glasi: garancija se može preuzeti, ali ne besplatno. Drugo, ako se uzme u obzir da jedan Nemac u proseku pređe oko 15.000 kilometara godišnje, već posle treće godine polovan automobil prelazi granicu od 50.000 – što podrazumeva i ozbiljnije troškove. Zanimljiv je i podatak da Nemci auto najčešće prodaju nakon četvrte godine. Eksperti podsećaju da su proizvođači automobila u Nemačkoj ionako zakonom obavezni da ponude dvogodišnju garanciju.

Šef Opela Nik Rajli promenu poslovne strategije nazvao je istorijskom i rekao „da su odbrojani dani plaćanju skupih popravki“. S druge strane, Opel nije imao drugi izbor. Njegova budućnost je dovedena u pitanje. Već nekoliko meseci rukovodstvo Dženeral motorsa šalje takav signal.  Poverenje potrošača je od presudnog značaja za opstanak Opela. Svakako je reč o marketinškom potezu, jer, uskoro će se na tržištu pojaviti novi modeli. Da li će doživotna garancija privući potrošače, ostaje da se vidi.

Očekuje se lepo vreme, te pozivamo sve da nam se pridruže u nedelju u 17h. Vidimo se!

Kao i uvek, trkanje je bilo zanimljivo i atraktivno, pa očekujemo da će se ova akcija ponoviti bar još nekoliko puta tokom ove sezone.

Vidimo se na sledećem skupu!

Obaveštavamo Vas da će se Junski skup održati na novoj lokaciji!

Nova lokacija za okupljanje će do daljnjeg biti parking Hiper Cort marketa,kod Zmaj pumpe na auto putu u pravu Beograd - Šid.

Skup ce biti 06.06.2010. u 17h.

Vidimo se !

Opel je u petak, 23. aprila, završio važnu fazu kada se govori o modelu Ampera. Naime, sa proizvodnih linija u fabrici u gradu Warren-u, država Mičigen, sišli su prvi pred-produkijski modeli. U ovoj fabrici narednih meseci biće proizvedene i ostale pred-proizvodne jedinice koje se neće prodavati, ali će biti korišćene za testiranje i validaciju, kako dizajnerskih tako i tehnoloških karakteristika i razvoj finalnog softvera i kontrolnih tačaka na vozilima. Inženjeri iz razvojnih centara koristiće ove jedinice i za probne vožnje i tjuniranje, a neke od prvih Ampera imaće veoma kratak vek jer će se koristiti u testovima sigurnosti.

"Sve ide po planu za Amperu", rekao je Andrew Farah, glavni inženjer za Amperu, "Još uvek imamo posla, ali to što su pred-proizvodne jedinice spremne za vožnju, veliki je uspeh naših timova ovde i u Evropi."

Petovratna Opel Ampera sa četiri sedišta koristi revolucionarnu tehnologiju električnog pogona koja se značajno razlikuje od ostalih naprednih pogonskih sistema. Amperin električni pogonski sistem koristi struju kao svoj primarni izvor energije. Benzinski motor-generator služi kao sekundarni izvor energije i generiše struju kada se ugrađena baterija isprazni kako bi se osigurala dalja nesmetana vožnja i preko 500km. Uvek i pri svim brzinama Amperine točkove pokreće električna energija. Za putovanja do 60 km (MVEG) Ampera vozi na struju koja je skladištena u njenoj litijum-jonskoj bateriji kapaciteta 16 kWh i ne emituje nikakve štetne gasove, uključujući i CO2. Ampera će biti sasvim prilagođena svakodnevnim potrebama i navikama evropskih vozača, na primer nemačkih kojih oko 80 odsto dnevno pređe manje od 50 kilometara. Planirano je da prodaja Ampere krene krajem 2011. godine

Osiguravajuća kompanija Allianz dodelila je Opelu „Genius 2010" nagradu za bezbednost svog sistema signalnih svetala AFL+. Rita Forsz, potpredsednik  sektora globalnog inženjeringa vozila za Evropu u Opelu  je u Lajpcigu primila nagradu od strane pokrovitelja Genius nagrade, Karsten Kredea, člana Upravnog odbora kompanije Allianz Global Corporate & Specialty AG.

Pešaci i biciklisti se teško primete u mraku te zbog toga često učestvuju u ozbiljnim nesrećama, rekao je Krede u svom govoru. AFL+ prilagodljiva prednja svetla optimizuju stepen vidljivosti i osvetljenosti puta bez zaslepljivanja drugih vozača koji dolaze u susret. Prema Allianzu, ovaj sistem značajno smanjuje rizik od nesreća u sumrak i noću.

Forst je primila nagradu u ime čitavog tima inženjera koji su radili na ovom projektu. „Opel je bio prvi proizvođač automobila koji je uveo AFL – kombinaciju dinamičnih zakrivljenih svetala od ksenona i statičnih ugaonih svetala – na tržište 2002. godine", rekla je  Forst. "Mi vam sa AFL+, koji se nalazi na Insignia modelu od 2008. godine a dostupan je i na Astri od prošle godine, nudimo najnapredniji sistem svetala na svetu. Naravno, veoma nam je drago što je naš rad dobio priznanje."

Nagrađivani sistem bezbednosnih svetala pretvara noć u dan

AFL+ obezbeđuje optimalnu vidljivost sa devet automatskih funkcija svetala. Sistem poseduje dva ksenonska fara sa promenjivom distribucijom svetla u pogledu širine, pravca i dometa svetlosnog zraka  u gradu, u pešačkim zonama, na seoskim putevima i autoputevima. Ovo je dopunjeno suprotnim vremenskim svetom, dinamičnim zaobljenim svetlom, ugaonim svetlom, visokim snopom i dnevnim LED svetlima. Senzori i softver konstantno nadgledaju okolinu, uslove u saobraćaju i vremenske uslove, tako da sistem može da aktivira odgovarajuću funkciju svetla

Ovo je šesti put da Allianz dodeljuje Genius nagradu. Sa ovom nagradom, ova osiguravajuća kompanija odaje priznanje proizvođačima automobila zbog njihove posvećenosti razvoju tehnologija koje poboljšavaju bezbednost na putu. Godišnja nagrada ima za cilj da popravi svest javnosti o sigurnosti i da motiviše proizvođače automobila da poboljšaju svoje proizvode u tom pogledu. Tehnologije koje su osvajale ovu nagradu u prošlosti su program elektronske stabilnosti ESP, pomoć pri kočenju i sistem za kontrolu pritiska u gumama.

Opel Corsa je podmlađena da bi pružila više snage i više zabave pri vožnji sa manjom potrošnjom goriva. Inženjeri Opela su potpuno osvežili novu Corsu, predstavivši poboljšanu liniju koja smanjuje potrošnju goriva do 13%, značajne prepravke na šasiji i novu kalibracija volana. Kao dodatak agilnom upravljanju i većoj udobnosti prilikom vožnje, vozači će ceniti motore koji daju više vučne snage. U Aprilu Opel Corsa 1.0 65 KS 3 vrata, sa klimom, radio CD-om, 2 vazdušna jastuka, ABS-om od 8.999€

Astra može "Red dot" da doda svojoj vitrini sa trofejima koja se stalno širi, počev od nagrade Goldenes Lenkrad (Zlatni volan), koja je dodeljena od strane nemačkog magazina Auto Bild i njegovih evropskih filijala. Opel Astra je osvojila još nekoliko važnih nagrada: nagradu čitalaca u Rumuniji, Automobil godine u Srbiji i Makedoniji, time dokazavši da je Astra u Evropi cenjena ne samo zbog svojih glatkih linija, već i zbog svoje inovativne tehnologije. Po prvi put od 1973. godine, od ustanovljenja najprestižnije nacionalne nagrade u Španiji, Opel Astri je od strane lista ABC dodeljena titula Automobil godine.

Nagrađena zbog evolucije najavljenog Opelovog dizajnerskog jezika

Astra koja je razvijena u Opelovom evropskom centru za Dizajn u Nemačkoj, nastavlja prirodnu evoluciju Opelovog dizajnerskog jezika, "skulpturalna umetnost susreće nemačku preciznost", koji je prvi put predstavljen na Insigniji i uvodi ga u novoj interpretaciji u klasu kompaktnih automobila. "Posebna je čast dobiti ovo priznanje od međunarodnog žirija sastavljenog od dizajnera koji ne pripadaju auto industriji. Ovo još jednom potvrđuje da je Opel na pravom putu jer nudi vrhunske tehnologije i materijale u kombinaciji sa vrhunskom izradom", rekao je Mark Adams, potpredsednik dizajnerskog odeljenja Opel/Vauxhall-a.

Ova nagrada je dodata impresivnoj listi nagrada koje su već dodeljenje novoj Astri otkad je ušla na tržište u decembru 2009. godine. Međunarodna nagrada za dizajn "Red dot" koja se dodeljuje od 1955. godine pod okriljem Design Zentrum North Rhine Westphalia u nemačkom gradu Esenu, spada u najveće i najpriznatije nagrade za dizajn u svetu. Dodeljuje se za proizvode od strane međunarodnog panela stručnjaka za dizajn koji svoje kriterijume zasnivaju na stepenu inovacije, funkcionalnosti i formalnom kvalitetu.

Nagrade "Red dot" su dodeljivane mnogim kompanijama poznatim po svom inovativnom dizajnu, uključujući Apple, Nokia – i Opel. Pet Opelovih modela –Insignia, Flextreme Concept , GT, Astra GTC, Astra G 1998 – se već nalaze u red dot design godišnjacima, koji su arhivirani u muzeju centra u Esenu.

Ove godine oko 1.636 kompanija iz 57 zemalja je podnelo 4.252 prijava za toliko željenu nagradu. "Međunarodno priznat žiri eksperata imao je izuzetno težak posao ove godine upravo zbog velikog broja kvalitetnih prijava", rekao je Jan Seteber, viši menadžer projekta "Red dot": "U ime celokupnog žirija želeo bih da čestitam Opelu."