Finaliziranje Pret-A-Opel i FotOpel akcije obavljeno zajedno sa promocijom nove Astre GTC, a sve u sklopu proslave 20. uspešnih godina Astre kao modela.

Lokacija je bila sveže renovirani Mixer House klub u Beogradu, gde se skupio dosta veliki broj uglednih zvanica, poznatih ličnosti iz srpskog javnog života, predstavnici sedme sile, Opelovih partnera, kao i članovi Opel Kluba Srbija uz sve ostale zaljubljenike u marku Opel.

Na samom početku proslave obratili su se voditeljka Aleksandra Jeftanović i generalni direktor Opela Ivan Kekić, podsetivši sve prisutne na uspešnu priču Opel Astre koja traje već tačno 20 godina. Naglašeno je da Astra svoje korene vuče iz dizajna i performansi čuvenog Opela Kadeta koji je bio jedno od najpopularnijih evropskih vozila još u prvoj polovini XX veka i koji je prodat u više od 10 miliiona primeraka.

"Od samog početka sve modele Opel Astre je karakterisao vrhunski dizajn, ekonomični i moćni motori, maksimalna sigurnost i pažljivo osmišljen enterijer. Upravo sa ciljem proslave Astrinog rođendana na jedan drugačiji način, ove godine smo po prvi put pokrenuli takmičenja Prêt-A-Opel i FotOpel kako bismo mladim talentovanim pojednicima pružili priliku da pokažu svoj talenat i pružili im podršku u ranim fazama razvoja njihovih karijera”, izjavio je generalni direktor Opela gospodin Ivan Kekić.

Nakon toga usledila je dodela nagrada za takmičenje FotOpel, a o najboljim fotografija odlučivao je žiri u sastavu: Miša Obradović, Jelena Blečić, Maja Petković Ivanović, Branko Baki Koljajić, Mihajlo Todorović i Irena Gvozdenović, menadžer za komunikacije Opela. Nakon ove dodele nagrada, usledio je zanimljivi deo promocije.

Najinteresantniji radovi takmičenja Pret-A-Opel su prikazani u stilu modne revije, za koju je stajling uradio Darko Kostić. Osnvoni zadatak takmičenja Pret-A-Opel bio je kreiranje zabavne, atraktivne i moderne majice koja na najbolji način prikazuje vrhunska svojstva Astre GTC.

Pobednike takmičenja je izabrao profesionalni žiri u sastavu: Igor Todorović, Tijana Žunić, Nina Fićović, Srđan Šveljo, Aleksandra Jeftanović, Jelena Nenadić i Irena Gvozdenović, menadžer za komunikacije Opela. Prvu nagradu osvojila je Emina Ćorić, student modnog dizajna na Mod’Art University of fashion design u Beogradu. Upravo u trenutku proglašenja prve nagrade, dimni zastor na sceni je podignut i pored naše poznate mankenke u pobedničkoj majici, nalazila se nova Astra GTC.

Nikola Kalabić, direktor marketinga i prodaje Opela je goste malo bolje upoznao sa karakterisitkama automobila: "GTC nije samo Astra sa dvoje vrata manje. Naprotiv, neki delovi novog GTC-a su potpuno drugačiji od drugih modela Astri. Sa svojim oštrim dizajnom i vrhunskim performansama, nova Astra GTC predstavlja Opelovu viziju najemotivnije nemačke automobilske kompanije… Ona jednostavno unosi emocije u Opelov brend i naravno celu familiju Astre. Nadam se da ćete se složiti sa mnom."

Tokom cele večeri prisutni su imali priliku da uživaju u sjajnoj muzici koju su zaposleni Opela, Opelovi partneri, prijatelji i ljubitelji odabrali kao hitove koji ih podsećaju na novu Astru GTC. Muziku je puštao DJ Fantic, Srđan Šveljo, a muzički izbor je bio zaista raznolik, od zvukova Billy Idola pa do David Guette.

Opel je ovih dana slavio 75 godina kompaktne klase i čak 20 godina  Astre, što uz dolazak GTC verzije predstavlja odličan povod za organizaciju takmičenja kojim se želi obeležiti ovaj jubilej.

Najava ovog takmičenja održana je na konferenciji za novinare koja se održala u četvrtak, 17. novembra u salonu Komnenović auto na Novom Beogradu, ul. Jurija Gagarina 14. Okupljenim novinarima se obratio generalni direktor Opela Ivan Kekić, koji je naglasio da su Pret A Opel i FotOpel takmičenja nastala iz želje da se uradi nešto drugačije i da se pruži podrška novim umetnicima u ranim fazama razvoja njihovih karijera, kao i iskazivanja ključnih vrednosti brenda Opel.

Priča Opel kompakt klase počela je tačno pre 75 godina, sa originalnim Kadett imenom, a tokom ovih godina ovi automobili su postavili temelje uspešne priče za popularno, pouzdano i tehnički napredno vozilo koja se nastavlja do danas. Ukupno je prodato preko 21 milion Kadetta i Astri svih generacija, a i nova verzija Astre beleži rezultate dostojne svojih prethodnika. Gospodin Ivan Kekić je takođe rekao: „Za naš jubilej želeli smo da nagradimo najbolje. Ono na sta šmo posebno ponosni jeste činjenica da ćemo na samom kraju projekta organizovati i aukcijsku prodaju pristiglih radova, a sav sakupljeni novac doniraćemo školi za decu sa posebnim potrebama”.

Ispred žirija ta Pret-A-Opel, voditeljka Aleksandra Jeftanović je navela propozicije i pravila takmičenja, pa tako „Pret A Opel predstavlja nagradno takmičenje čiji je osnovni zadatak dizajniranje majica na temu ,,Nova Astra GTC”. Od učesnika se traži kreiranje zabavne, atraktivne i moderne majice koja će na najbolji način reprezentovati vrhunske performanse Astre GTC, pri čemu sam automobil ne mora da bude sastavni deo kreacije. Za najbolje su spremljene novčane nagrade, pa definitivno vredi potruditi se i poslati što bolju fotografiju. Pored ove nagrade, pobednik će imati čast da se njegova kreacija nađe na majicama koja će u budućnosti biti poklanjana svakom kupcu nove Astre GTC.

Pored ovog takmičenja, najavljeno i drugo, pod nazvom „FotOpel“. Tema je logično Opel Astra, a zadatak je fotografisanje nekog od modela Opel Astre bilo koje generacije, na što kreativniji način, u bilo kojoj prilici, na bilo kom mestu. Opel Astra treba da bude „lajt motiv“, dok se ostatak prepušta mašti i inovativnosti učesnika. Ton poruke koju fotografija šalje treba da bude optimističan, pozitivan, treba da budi sećanja, a istovremeno da oslikava samu suštinu onoga što Opel Astra predstavlja, od samog početka, pa sve do danas.

Slikarka Jelena Blečić, kao jedan od članova žirija istakla je da će žiri prilikom ocene pristiglih radova, u najvećoj meri ocenjivati kreativnost i inovativnost, kao i sama poruka koju fotografija šalje. Autori pobedničkih rešenja će biti nagrađeni profesionalnim foto aparatom kako bi svoju umetnost mogli da nastave na najbolji način.

Za OPCS ovo je takođe bio značajan dan, jer smo imali tu cast da ucestvujemo u organizaciji ove Opel konferencije i pomognemo ovu promociju sa tri Kadett modela različitih generacija (E,D i C), pa su okupljeni novinari mogli da se podesete kako je izgledao jedan deo razvojnog puta Opel kompakt klase. Na kraju, možemo samo reći da Opel poziva sve zainteresovane takmičare da poposete Facebook stranu Opel Srbija i do 10. decembra 2011. godine pošalju svoje prijave za konkurse. Srećno!

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.275802875788792.58592.158427537526327&type=3

Zbog svih aktuelnih situacija, kao praznici, radovi na prilazima itd, skup u nedelju 1, maja će biti "neobavezan" tj. oni koji su raspoloženi i u mogućnosti, neka dođu, mi ćemo biti tamo. Za sve ostale koji su sprečeni, "obavezni" skup ce biti sledeće nedelje, dakle 8. maja na redovnom mestu i vremenu.

Usled prelaska na letnje računanje vremena, apriski skup će biti održan na standardnom mestu (parkingu DIS marketa, bivši Hiper kort, iza Zmaj pumpe na autoputu), ali u drugo vreme, odnosno u 17 časova.

Svi ste pozvani, dodjite da se druzimo!

Vidimo se na skupu!
 

Nakon što je juče sajmom krstarila arijma sedme sile, petak 24. mart je vreme zvaničnog i svečanog otvaranje sajma za sve ostale posetioce. U 11. časova na relativno kreatkoj ceremoniji na standardnom mestu u hali 1, novopečeni ministar Dušan Petrović je zvanično proglasio sajam otvorenim nakon standardne priče kao se je oporavak auto industrije pravi znak oporavka privrede, kako se nada da će se to osetiti u Srbiji i ostale politikče baljezgarije koje slušamo svaki dan. Pravi pokazatelj kod nas večne situacije je sam naziv sajma, ali bar definitivno ima šta da se vidi.

Između sve toga što ima da se vidi, jedna od premijera sajma se nalazi na Opel štandu, a reč je novoj generaciji Antare. Ovaj znatno unapređen automobil označava želju da Opel agresvnije nastupi u SUV segmet i pa će Opel brand biti jači i prisutniji u ovoj klasi vozila ubuduće.

Naravno, i OPCS je prisutan na sa svojim štandom u hali 4.

Kraj marta meseca je vreme za beogradski sajam automobila, a ove godine je na redu predjubilejarni 49. sajam. Međunarodni sajam automobila u Beogradu, koji se održava svake druge godine, ovoga put je pod sloganom "Poslastica za oči" i održava se od 25. marta do 3. aprila na standardnoj lokaciji Beogradskog sajma. Ovogodišnji sajam jedan je od 19 sajmova automobila u svetu koji će se održati pod okriljem Međunarodne asocijacije proizvođača automobila – OICA. Na žalost, zbog u najboljem slučaju očajne finansijske situacije u zemlji, ovaj sajam će za ogromu većinu i biti samo "poslastica za oči", jer ništa od izloženog neće moći da kupe. Ipak, za sve one koji gledaju i malobrojne koji kupuju, na ovom sajmu će biti čak 85 premijera, 58 noviteta i 37 brendova, a sve nam to stiže direktno sa sajma u Ženevi.

Za sve koji vole automobile, na 35 hiljada kvadratnih metara, srpskoj publici će se predstaviti 450 proizvođača, uvoznika i distributera svih auto-brendova koji posluju na našem tržištu. Među svima, drugu godinu za redom će biti i OPCS sa svojim štandom u hali 4, pa Vas kompletnim ovim povodom pozivamo da posetite 49. sajam automobila.

Radno vreme Sajma je od 10 do 20 časova. Pojedinačne ulaznice koštaju 300 dinara, parking košta 100 dinara sat vremena, a celodnevna parking ulaznica iznosi 600 dinara. "Porodični dan", kada cela porodica može da obiđe Salon automobila za 500 dinara je u četvrtak, 31. marta, a svečano otvaranje 49. međunarodnog salona automobila i 6. međunarodnog sajma motocikala je u petak, 25. marta u 11 časova, u hali 1 Beogradskog sajma.

Finalni zimski skup će se održati na već ustaljenoj lokaciji kod Dis marketa (bivšeg HiperCorta) iza Zmaj pumpe na autoputu u nedelju 06.03. 2011. sa početkom u 16h.

Dođite da već više otrpatimo ovu zimu…

Opel planira predstavljanje modela koji bi se na tržištu mogao suprotstaviti Fordu Kugi i VW Tiguanu – SUV-a koji bi se razvio na postojećoj platformi Astre. Kako prenosi britanski AutoExpress, predstojeći Opel model doneće mnogo više prostora za putnike, uz uobičajene karakteristike jednog crossover SUV-a.

Odmah se planira i identični model koji bi se prodavao pod brendom Chevrolet, sa dizajnom koji bi bio inspirisan konceptom Agile Cross Sport koji je predstavljen 2010. godine. Prema neimenovanom izvoru, General Motors je već pokrenuo razvoj ovog modela sa Chevroletom, tako da bi oba brenda mogli da na tržište izbace novi model već sredinom 2013. godine. Što se tiče enterijera, crossover bi preuzeo dizajn iz Insignije, najpopularnijeg modela poslednjih godina ovog proizvođača, tako da bismo dobili identičnu centralnu konzolu i upravljačku tablu. Spominje se i nova infotainment tehnologija koja bi donela pristup Internetu uz pomoć mobilnih telefona.

Opel je objavio novi set fotografija Zafire Tourer Concept, nove studije koja će biti predstavljena na ovogodišnjem 81. Salonu automobila u Ženevi, a koja najavljuje buduću, serijsku verziju (trebalo bi da se pojavi u septembru, na Salonu u Frankfurtu).

Sudeći po ovim slikama, dizajneri su inspiraciju za prednji kraj nove Zafire pronašli u izgledu Opel Ampere. Zafiru Tourer Concept između ostalog karakterišu i stakleni panoramski krov, LED prednja svetla, alu točkovi od 20 inča i dve izduvne cevi, dok je za pogon izabran 1,4 litarski četvorocilindrični turbo benzinac (sa Start/Stop sistemom).

Za razliku od nove Merive, Zafira Tourer Concept nema tzv. samoubilačka vrata (gde se zadnja otvaraju u suprotnom smeru od prednjih), već konvencionalno rešenje.

Posetioci sajma u Ženevi će imati priliku da bace pogled na budućnost sledeće generacije Opelove Zafire: Zafira Tourer Concept donosi fleksibilnost novog nivoa prefinjenosti i udobnosti, prikazujući kako može da izgleda elegantan salon na točkovima. Na Salonu u Ženevi, Opel će predstaviti moguć izgled svog većeg monokeb vozila, Zafira-e, koja je definisala ovaj segment vozila. Nazvana “Salon na točkovima”, Zafira Tourer Concept se odlikuje prostranim i svetlim enterijerom sa visokim nivoom završne obrade. “Primenili smo koncept salona na motorno vozilo,” ističe Mark Adams, potpredsednik Opel/Vauxhall-ovog projektantskog odeljenja. “Salon je mesto u koje se sklanjate radi odmora, mesto na kojem zaista želite da budete. Namera nam je bila da ponudimo isti osećaj u monokeb vozilu. Čineći ga salonom u kojem ljudi žele da provode svoje vreme.”

Zafira Tourer Concept donosi ambiciju Insignije, kvalitet i inovativne tehnologije u segment monokeb vozila. Projektovana je tako da svaku vožnju učini prijatnom, bezbednom i opuštajućom za sve putnike.

Doživotna garancija za Opelove automobile!

U želji što bržeg finansijskog oporavka i izlaska iz krize, Opel se odlučio za novu poslovnu strategiju. „Doživotna garancija“ je ono što bi trebalo da privuče ljubitelje sigurne, udobne i ekonomične vožnje. Garancija obuhvate gotovo sve: motor, elektroniku i mnoge druge komponente. U Nemačkoj, do sada, nijedan proizvođač automobila nije ponudio takvu uslugu.

Kao što i sam naziv kaže, garancija ja vremenski neograničena, ali neki uslovi ipak postoje. Ona obuhvata mnoge troškove – od onih koji nastaju za održavanje automobila, do troškova usled kvara. Doduše, sve do 160.000 pređenih kilometara. Opel svojom ponudom nije obuhvatio i pokrivanje troškova za zamenu pojedinih delova, kao što su elementi kočionog sistema ili na primer svećice.

Opel je prilično detaljno osmislio strategiju koja će, samo u Nemačkoj, sigurno privući potrošače koji su teško pogođeni najgorom ekonomskom krizom do sada. Ali bi oni morali detaljno da se informišu o uslovima, pravima i obavezama koji proističu iz onog što se zove „doživotna garancija“.

Upućeni tvrde da je ponuda dobra, uprkos činjenici da garancijom nije obuhvaćeno baš sve. Neverovatna je prednost ako kupite auto, koji ionako važi za veoma pouzdan, a da pri tome znate da ćete tokom prvih 50.000 kilometara, u slučaju kvara, bez ijednog centa moći da računate na popravku u većini slučajeva. Tek nakon navedene kilometraže, kućni budžet biva sve opterećeniji. Ali opet ne onako, kao što je to trenutno slučaj. Većina će, i pored navedenih pogodnosti, sigurno postaviti pitanje: šta se dešava kada kupite polovan auto koji ima doživotnu garanciju? Odgovor na to pitanje glasi: garancija se može preuzeti, ali ne besplatno. Drugo, ako se uzme u obzir da jedan Nemac u proseku pređe oko 15.000 kilometara godišnje, već posle treće godine polovan automobil prelazi granicu od 50.000 – što podrazumeva i ozbiljnije troškove. Zanimljiv je i podatak da Nemci auto najčešće prodaju nakon četvrte godine. Eksperti podsećaju da su proizvođači automobila u Nemačkoj ionako zakonom obavezni da ponude dvogodišnju garanciju.

Šef Opela Nik Rajli promenu poslovne strategije nazvao je istorijskom i rekao „da su odbrojani dani plaćanju skupih popravki“. S druge strane, Opel nije imao drugi izbor. Njegova budućnost je dovedena u pitanje. Već nekoliko meseci rukovodstvo Dženeral motorsa šalje takav signal.  Poverenje potrošača je od presudnog značaja za opstanak Opela. Svakako je reč o marketinškom potezu, jer, uskoro će se na tržištu pojaviti novi modeli. Da li će doživotna garancija privući potrošače, ostaje da se vidi.